李想下场参与长城汽车和比亚迪“骂战”：理想L系列高压油箱系本土供应商提供

　　金融界5月26日消息 因为“常压油箱”问题，长城汽车(行情601633,诊股)和比亚迪(行情002594,诊股)“撕”起来了，理想汽车CEO李想也下场亲自参与讨论称，理想ONE高压油箱是一个韩国企业开发的，当时国内还没有供应商可以研发高压油箱。“当年很多专家不理解为什么用金属高压油箱，还被黑了好久”李想称，L系列通过联合研发的方式，支持一家本土企业成功研发高压油箱，并把制造工厂放在常州工厂旁边。

　　被有组织黑“大量使用中国本土供应商”？

　　李想称，为大量使用中国本土供应商感到自豪，“消费者敢买中国品牌的车，我们就敢大胆的使用中国本土的供应链企业。无论是国产芯片的地平线和芯驰，长鑫的存储器，还是激光雷达的禾赛，电池的宁德时代(行情300750,诊股)和欣旺达(行情300207,诊股)，空气悬架的孔辉和保隆，刹车系统的伯特利(行情603596,诊股)，HUD的未来黑科技等，我们中国本土供应商数量之多，数不胜数。”

　　李想表示，通过大胆和这些合作伙伴做联合研发，齐心协力验证和生产，深入到每一个环节和细节上去，最早开展大规模的交付。“看着很多合作伙伴一个个成为行业的小龙头，我们特别开心。这些国内卓越供应商的专业、努力、效率和投入度，非常令人感动。为我们建立专属的研发团队，为我们修建全新的工厂和生产线，为我们的快速爬产提供使命必达的支撑。”他表示。

　　李想称，理想L系列芯片国产化率已经超过了25%，大概率是芯片国产化率最高的车型，为此投入了大量的研发和实验费用。他指出，选择国内合作伙伴有三个要求：1、细分行业的小龙头，技术层面足够的专注；2、创始人还在公司努力的工作，不只看眼前利益；3、拥有相对健康的资本储备。

　　“一些领先的全球供应链巨头也在努力的在智能电动车时代开始实施更加中国化、本土化的研发和战略，我认为这绝对是明智的选择！”李想强调。