2023年，跨境电商物流有哪些新的趋势和机会？（跨境电商物流现状和发展趋势）

1.跨境电商物流未来发展新趋势

来源：跨境电商物流百晓生文：Steven Wang分析跨境电商物流发展趋势和新的机会点· 晓生排行榜解读 ·在2023年晓生排行榜评选的过程中，评审资料通过初筛的有55家，年营收超过1000亿元，其中有48家以跨境电商物流为主营业务，年营收额816.57亿元。

2.跨境电商物流发展前景

从经营年限来看，初筛企业中多为行业经验丰富的老牌企业，经营10年以上的占比47.92%，4-9年的占比45.83%；从团队规模来看，数百人的中型公司较多，500人以上的公司占1/3；从业态分布来看，跨境物流初筛企业在FBA物流、小包专线、海外仓等业态上的聚焦度明显更高；从市场布局来看，跨境物流初筛企业在欧美布局更集中，拉美/非洲占比相对高，日韩/东南亚/澳洲等市场占比低于整体初筛企业。

3.跨境电商物流2020状况

此次入选上榜的有10家十强企业、25家风云企业和5家创新领军企业其中十强企业和风云企业为以跨境电商物流为主营业务的企业，创新领军企业则是以不同模式/维度切入跨境电商物流赛道的行业上下游以及其他领域巨头企业。

4.2021年跨境电商物流

1.十强企业十强企业中有三家新上榜的企业，以10年以上经验的老牌企业居多，而风云企业中4-9年的中流砥柱企业占比更多在年营收上，十强企业的的年营收总额为456.41亿元，单一企业平均年营收45.64亿元；风云企业年营收总额为258.32亿元，单一企业平均年营收为10.33亿元。

5.跨境电商国际物流趋势

在多业态布局、欧美之外细分市场的布局上，十强企业数量占比达到70%，风云企业数量占比也均已过半。

6.2020年跨境电商物流行业研究报告

在具体的主营业务和市场分布上，十强企业在小包专线/海外仓等业态的集中度更高，小包专线营收份额将近60%，市场营收集中在欧美市场，占比85.14%，另外，布局欧美之外细分市场的企业数量占比已达到70%2.风云企业

7.2022跨境电商发展趋势

2023年跨境物流风云企业包括13家FBA物流风云企业、8家小包专线风云企业、4家海外仓风云企业。在这25家企业中，64%的企业已经开始发力主营业务之外的多种业务形态。

8.跨境电商物流的机遇与挑战

风云企业的年营收占比分布为：前十家企业占比59.43%，后十五家占比40.57%整体来看分化并不大，中部格局尚不明朗在企业营收业态分布上，风云企业在FBA物流营收占比最高，为46.66%，其次是小包专线，占比36.20%。

9.跨境物流未来趋势

而从市场营收分布的情况来看，风云企业也已经开启了业态综合化和市场多元化的进阶之路，虽然总体的营收占比仍主要分布在欧美市场，但在布局欧美之外细分市场的企业达到52%，这说明超过半数的企业正在尝试突破3.创新领军企业。

10.未来跨境电商物流发展趋势

今年上榜的5家跨境物流创新领军企业，分别为中国邮政速递物流、圆通国际、一海通、准时达和嘉里电商供应链，它们都背靠国企、国内巨头、上市公司以及global公司这反映出，大企业正在不断切入跨境电商物流这一垂直市场，进一步拓宽业务，寻求更大的市场。

BaiXiao· 行业趋势分析 ·通过2023年晓生排行榜上榜的10家十强企业、25家风云企业和5家创新领军企业在营收、货量、团队规模、市场占比等数据反映的情况，再结合行业当下的现状，王总对跨境物流的行业发展进行了分析，总结出三大趋势。

1.行业竞争维度更多样化SHEIN、Temu等电商平台开始自建物流，第三方物流公司的话语权越来越弱另外，从去年到今年，跨境电商铺货型卖家受到打压，竞争压力更大，这对跨境物流的单量造成了较大的影响比如主营欧美市场的专线小包公司，依赖于铺货型卖家的货量，长期处于电商平台编织的封闭体系内，已经把价格、账期做到了极致，无法再继续压缩，面对这一变化，它们必须寻找突破口，发现新的市场需求，进行转型或者服务升级。

马士基、MSC等上游企业，拥有重资产核心运力，正不断通过收购进行端到端的全链路布局，这在行业内也是一股不容忽视的重要力量顺丰、圆通等国内快递巨头加速出海，同时不断加大重资产投入，在跨境领域做出了很多布局，同样值得关注。

全球邮政走向商业化在很多国家，邮政“最后一公里”的覆盖网络是最强大的，要做“最后一公里”，商业化物流公司必定离不开邮政网络；在通关层面，邮政也具有先天优势所以，在优良的背景下，邮政的商业化会是跨境物流未来发展的重大机遇。

国际快递巨头不断布局跨境物流领域当下几乎所有的跨境物流服务商都在做资源整合，这一过程的每个环节，都很难绕开DHL、UPS、FedEx这三大巨头可以说，巨头的力量在更高的维度上影响着行业的市场走向

未来，所有的头部企业都必须面对以上5股力量，在行业中不断融合、发展、共生或者竞争，这是从多维度来看行业竞争的多元化具体来看，企业发展到不同程度，竞争的天花板也不同，10个亿之内的企业，面临的可能是同行竞争；10个亿以上的企业，可能是和自己竞争；50个亿以上的企业，可能是和更高领域的玩家竞争。

2.外部环境的不确定性加大当下全球的政经格局仍不稳定，美元加息导致的汇率波动，深刻影响着经济大周期西方国家的制造业回流，很多欧美国家都希望高端的制造业能够回流到本土，这已经是显而易见的趋势供应链迁移，供应链区域化趋势明显。

现在，东南亚、东欧、南美等地区的区域化供应链正在逐渐形成，这将对行业商流乃至物流的重新布局产生重大影响今年以来，很多业内人士都前往东南亚进行考察，有的想做本土化电商，有的是去采购，有的是跨境物流企业想成立local办公室，等等。

这一现象意味着，企业在尝试适应或者迎合供应链迁移的趋势，重新进行布局和匹配，在当地建立本土化的服务能力海外本土化的趋势依然在继续，这虽然是老生常谈的话题，但真正做好还需要时间中国企业要走出去并不容易，比如海外仓，作为第一批出海的企业，在欧美国家仍要适应当地的法律法规，面临一系列合规性问题。

整体来看，新兴的海外仓做得还比较粗糙本土化是一个长期的趋势和课题，不可回避，因为电商、零售的本土化正在形成，服务的本土化也势必紧跟而上3.新的一轮大整合周期即将到来近两年企业整合并购的案例很多，说明行业整合的周期已经到来。

经过疫情3年的高速成长后，行业将迎来一个调整阶段，企业都很清楚未来的这一走势，主动拥抱行业整合，也不失为一个选择

BaiXiao· 新的机会点 ·异业交叉领域是非常突出的一个机会点很多创新都来自于我们行业与其他行业交叉所形成的机会，去年就显现出了强力增长的势能，比如新能源汽车、光伏电池的出口非常火爆，传统的电商货反而表现不是很好。

新能源出海，跨境物流能做的事情有很多：这些东西怎么运出去？这些产品是否符合在当地的仓储标准？产品超出使用期限需要回收，如何去做专业的回收物流？等等这些都是交叉领域带来的机会，也就是要与其他行业共同做产品和服务上的创新。

此外，新兴市场、海外本土化、供应链的区域化布局也带来了新机遇，这几个方面也是目前行业中较为明显的趋势。