歼20和F22都是国际上公认的四代机，不过F22是上个世纪的产物，而我们的J20则是新世纪各种新技术加持下的阐述，后发优势非常明显！
首先，F-22横向舵效非常差，只有一个大垂尾的边条翼可动，但是纵向机动性非常优秀，不仅仅得益于二元矢量发动机，还有偏大的全动平尾，加上重心偏后，纵向机动响应速度也极快，歼-20属于横向、纵向舵效优秀到完全可以配合，而且重心偏中间，目前在机头指向性动作里，全动鸭翼和全动垂尾对飞机稳定起决定性作用，毕竟没有矢量发动机，在没有换装涡扇-15发动机之前必须利用飞机气动特性平衡发动机异向推力，换装涡扇-15之后这机动性接近不真实，非常强悍。
其次，现在歼-20的数据都是公开的，去了解一下咱们的JF-22超高音速风洞你就会知道歼-20这堪称逆天气动布局和飞控是怎么来的（ps：JF-22超高音速风洞领先世界最少20年)，因为发电量不够，JF-22的耗电量是每小时1.5万兆瓦，目前除了中国，哪个国家也用不起，风洞一开，很多国家得全城停电，而中国强悍的中国电网，可以保证JF-22正常运行。
首先，F-22横向舵效非常差，只有一个大垂尾的边条翼可动，但是纵向机动性非常优秀，不仅仅得益于二元矢量发动机，还有偏大的全动平尾，加上重心偏后，纵向机动响应速度也极快，歼-20属于横向、纵向舵效优秀到完全可以配合，而且重心偏中间，目前在机头指向性动作里，全动鸭翼和全动垂尾对飞机稳定起决定性作用，毕竟没有矢量发动机，在没有换装涡扇-15发动机之前必须利用飞机气动特性平衡发动机异向推力，换装涡扇-15之后这机动性接近不真实，非常强悍。
其次，现在歼-20的数据都是公开的，去了解一下咱们的JF-22超高音速风洞你就会知道歼-20这堪称逆天气动布局和飞控是怎么来的（ps：JF-22超高音速风洞领先世界最少20年)，因为发电量不够，JF-22的耗电量是每小时1.5万兆瓦，目前除了中国，哪个国家也用不起，风洞一开，很多国家得全城停电，而中国强悍的中国电网，可以保证JF-22正常运行。
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