CIF贸易术语的风险在于出口业务，CIF术语应承担下列风险

CIF术语的风险在于出口业务，CIF术语对于出口商来说比FOB好，但是，CIF术语也有很多弊端。随着集装箱运输和国际多式联运业务的发展，CIP贸

CIF术语的风险在于出口业务。 对于出口商来说，CIF 术语比 FOB 更好。 然而，CIF 术语也有许多缺点。 随着集装箱运输和国际多式联运业务的发展，CIP贸易术语较CIF具有诸多优势。 徐宝同律师团队根据处理国际贸易纠纷的经验，分享了以下关于CIF交易条件下的贸易风险信息：

在国际贸易中，卖方在使用CIF贸易术语时应承担以下风险。

1、CIF条款应承担风险转移和实际控制权转移的风险转移滞后。

出口商在使用CIF术语签订贸易合同时，还与运输公司签订运输合同，即承运人作为托运人。 出口商将货物交付承运人并完成运输合同项下的交货义务后，并不意味着合同项下的交货义务已经完成。 出口商仍需承担从交货到货物越过船舷时的所有风险和损失。 货物交付承运人后，托运人就失去了对货物的实际控制权。 这有可能损害出口商的权益，特别是深入内陆的企业，从陆路运输到海运港口要承担很大的风险。

2、无法尽快结汇，延长收款时间

根据2010年国际贸易术语解释通则的规定，在CIF条件下，出口商应准备可转让提单、不可转让海上运输单据或内河运输单据以供付款，这对应其仅适用于水运。 特别是对于沿海地区的公司来说，非常方便，不会影响他们的落户。 但如果是内陆深层次企业，出口商往往会先进行内陆短途运输。 此时出口商因货物尚未装运而无法取得提单，因此无法办理D/D结算。 只有当货物运抵起运港起运后，出口商才能取得提单，然后结算汇率。 可见，这种对文件的限制是会产生影响的。

3、CIF术语的使用及内陆地区额外运输费用

CIF价格中包含的运费是指从起运港到目的港的运费。 但从内陆地区到装运港口仍有一定的运输成本。 例如，从甘肃、青海、新疆等偏远内陆地区到华东地区海运港口的费用一般占到货价的一定比例。 这无疑增加了卖方成本，削弱了出口企业的出口竞争力。

徐宝同律师，上海金坤律师事务所高级合伙人、Yilaw Legal Management创始人、国际律师协会（IBA）董事、美国国际信用与商业催收协会律师、英国特许仲裁员、Asian Alternative律师争议解决与调解中心调解员、中国仲裁员、泰国国际仲裁中心（THAC）仲裁员。 徐宝童律师团队专注于商事、股权、合同诉讼、涉外纠纷、仲裁纠纷解决； 拥有十五年的法庭审判实践和规则研究经验。 本文不能视为针对具体案件的法律建议或意见，而仅是作者团队处理类似案件时法院的裁决规则。 如果您遇到法律问题，可以联系徐宝同律师，获取更有针对性的建议和解决方案。