亚马逊库容增加数万

如果说跨境出海是一场相互博弈的资本游戏，那么物流必然是卖家们在这场利润角逐中胜出的一大阻力。纵观近两年，集运市场需求日趋狂热之下，却面临着劳动力短缺、运力紧张等境况，而供应链危机的恶化再次加重了这一冲突。

根据Jungle Scout的调查，在2021年，受全球供应链问题影响，93%的亚马逊卖家出现收入损失。大约3%的卖家表示库存订单延误时间高达一年及以上，大量企业的产品延误时间则达到4个月，而这些延误的库存主要都来自中国。

一面是配送延误之下造成的缺货、断货问题，一面是运费飙升致使利润屡遭蚕食。无论是哪个站点的亚马逊卖家，物流似乎成为了共同的“心魔”。

亚马逊欧洲站发布公告，这一变更重击卖家?

回首去年，水涨船高的运费成为卖家利润缩水的重要推手，而在2021接近尾声之际，亚马逊美国站又宣布将从22年1月起调整FBA配送费、仓储费等多项费用，重拳出击卖家本就不富裕的家庭。

而2022才开局不久，“战火”很快又蔓延到其他站点，近不久欧洲站同样发布了FBA配送费用的变更公告。

自2022年3月31日起，亚马逊欧洲站FBA配送费将进行如下调整：

1.配送费用的包裹大小和重量等级将进行更改：将在配送费率卡中引入和删除某些尺寸和重量等级;

2.配送费率也将发生变化：亚马逊将为从欧盟(德国、法国、意大利和西班牙)到英国(反之亦然)的欧洲配送网络(EFN)费用提供20%的折扣，促销期为一年;

3.FBA轻小包裹的尺寸、重量等级和费率也将出现更改：法国、意大利和西班牙的亚马逊商店将把轻小包裹的价格资格门槛从10欧元提高到11欧元。

根据亚马逊的公告，对于小号、标准、大件大号商品，将使用商品重量或体积重量中的较大值来确定该商品的重量分段，也就意味着卖家的运费成本将进一步上涨。

有卖家直言，年前美国变更标准尺寸0.34KG以下计体积重规则已经影响不小，如今欧洲站也考虑体积重又是一重打击，选品时就必须考虑避免利润不高的轻抛、大尺寸产品。

尽管亚马逊将重启欧盟到英国的配送网络，并提供为期一年的20%的配送费折扣，但实际上EFN费用本就十分高昂，卖家仍将承担不小的配送成本。

目前，节节攀升的物流费用使得欧洲站的卖家面临着越来越重的经营负荷，而除此之外，还有许多痛点在困扰着欧洲站的卖家们。

面对各项经营挑战，这一问题成卖家最大痛点!

获悉，根据权威机构发布的《2021欧洲电商报告》，2021年欧洲电商市场的销售额达8440亿欧元，增长率为10%，预计这一趋势将持续下去。从细分市场来看，英国、欧洲等国家表现亮眼，并在未来几年内将持续保持健康、稳健的增长。

欧洲市场的巨大发展潜力，也使其成为继北美之后亚马逊卖家的一大掘金圣地。然而在市场份额不断扩大的同时，问题也接踵而至。

一方面，跨境物流的运费日益增长，高额的FBA配送费、月度仓储等费用压榨了卖家的利润空间，而另一方面，激烈的竞争环境造就了内卷之风的盛行，进一步催生竞品之间螺生螺死、最终无利可图的的恶性循环。

而除此之外，税务合规问题更是一大痛点。欧洲站国家众多，但各个国家的政策法规、物流配送各不相同，对税务合规化的要求也最为严格，稍有不慎就可能影响物流的运输甚至导致账号被封。

了解到，欧洲清关政策要求严格，各种证书及法规层出不穷。例如欧盟的CE、英国的UKCA、法国及德国的EPR、德国的包装法等等，既增加了卖家的成本，又提高了在欧洲销售的门槛。

与此同时，卖家作为销售商，更多更频繁地把自己的公司及产品资料在欧洲各种信息系统的不同场合进行登记，进口VAT环节的合规性尤为重要。

以亚马逊为首的电商模式在全球范围内飞速崛起，在前期野蛮生长阶段，平台没有统一要求卖家报税、缴税，登记税号信息，为了解决运输环节中既能做到点对点运输，又能应对清关、关税的问题，“双清包税”服务由此应运而生。

然而随着电商平台的税务越来越规范，继续采用双清包税极易出现问题。

为了确保安全清关，卖家必须持续了解欧洲法律法规以及和税务中介等保持紧密联系，选择靠谱的物流尤为重要。

谈及跨境物流，除了配送时效、运输费用等，库存问题同样令卖家们如鲠在喉。

库容成双刃剑，如何防范滞销困境?

纵观2021年，库容限制政策屡屡成为卖家在旺季大促大展拳脚的绊脚石，导致发货计划被打乱并出现缺货、断货等窘境。为了突破卖家们也是各显神通，但是成效并不显著，还可能因此被封号。

不过在去年年底，亚马逊宣布22年起将库存IPI阈值下调至400，似乎开始释放放宽库容限制的信号。

而就在虎年春节期间，不少卖家惊喜地发现自己库容大涨，一下子增加了数万容量。

大量的库存空间的释放，提高了一到两倍的库存上限，既可以帮助卖家灵活创建发货计划，防止商品的正常销售受到影响，也可以促进卖家更好地推陈出新。

然而库容同样是把双刃剑，如果将大量库存存放在FBA仓库，库存周转必然降低，甚至可能造成积压、滞销等问题，迫于IPI指标的压力，卖家只能无奈低价清库存。

亚马逊模式在物流端的致命风险：货物在FBA仓库，一旦账号或者listing出现问题，卖家完全陷入被动;若要避免缺货和降低库存风险，快船成为了必然选择。

因此，比较安全的做法是将库存放在国内，利用快船周转，既提供了库存周转率，也有利于降低仓储费，提高IPI分数。

对于欧洲卖家来说，选择快船，提高灵活性是最优的选择。

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