德国人卡尔·本茨发明了汽车
让人们告别了牲口时代
美国的福特汽车发明了流水线生产
让汽车真正走进了寻常百姓家
所以汽车文化在美国异常发达
比起咱天朝来显得上了几个“凳次”
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那么对汽车更了解的老美喜欢买啥车捏？
砖叔瞅了瞅美国15年全年汽车销量
给大家小小分析下
最爱皮卡销量榜的前三甲都是大块头的皮卡
第一名就是福特F系列皮卡
隶属于福特旗下
从F150一直卖到F750
总共卖了70多万辆！
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第二名是雪佛兰Silverado系列
隶属于通用旗下
稍逊一点，卖了60多万辆
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第三名是道奇Dodge RAM P/U系列
隶属于克莱斯勒旗下
卖了40多万辆
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中国人买这种大皮卡大部分是装逼需要
那美国人这么爱皮卡的原因是啥呢
首先因为美国是一个农业大国！
有特别特别多的农场主（农民）
他们的车要经常去到“田间地头”
所以必须要能走烂路
然后要有越野能力
而且既能拉人又能载物
综合这些能力来看皮卡是不二之选
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第二个原因就是美国的地形非常适合皮卡
像地大物博、幅员辽阔这些词
咱们经常用来形容我们的伟大祖国
但其实用来形容美国显得更加恰当
我们的国土面积比美国大不了多少
但咱的平原只占了总面积的12%左右
而美国的这个数据确是40%左右
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美国从上世界前50年
就建了大量的国家公路
（也就相当于咱的国道）
相信你应该耳闻过美国的66号公路
所以人家的地儿比我们更加“一马平川”
在上面跑皮卡合适的多
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第三个原因就是......便宜！
是的，你没有看错
上面提到的这些皮卡进口到国内
动不动就五六十万起
但在美国也就三万美金左右
好一点的能卖到四万美金左右
折合人民币也就二三十万
但老美的人均GDP就五万多
也就是说大概一年左右
一个人的收入买辆崭新皮卡不成问题
相当于在国内月薪一万买辆本田飞度
而且别忘了
人家的二手车还很规范很便宜哦
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第四个原因是皮卡富有美国精神
虽然说道奇的皮卡不是美国卖的最好的
但其实最早的皮卡
就是道奇兄弟研发出来的
而且在当时他们身上非常具有
美国人的那种开拓精神
正是这种“爱人及车”的效应
皮卡也被赋予了这种美国精神
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日系泛滥销量榜的第四位到第十位
全部是日系车
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这些车在我们国内
也都是比较常见的
那么同样的问题来了
老美为啥这么爱日系车捏？
原因有三
首先，日本车可靠性很高
像丰田、本田为代表的这些日系大厂
可靠性高是出了名的
这跟日本人的造车理念有关
一切从用户出发，实用为本
也就是说广大老百姓想要什么样的
车厂就造什么样的
显然，大家都喜欢毛病少的
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这里插一点题外话
德国人的造车理念有些不同
更多的站在了技术与工程的角度
简单解释起来就是
“我搞了个新技术，你得懂得欣赏啊”
这种不同最直接的反映就是
日本车新技术相对用得晚，比较保守
德国车新技术多且用得早，比较时髦
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美国人喜欢日本车的第二个原因是
维护成本低and售价便宜
日本车的零部件普遍比较便宜
加上可靠性好
需要维修的几率小很多
所以后期维护成本小很多
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至于为啥日本车普遍售价便宜
还得说小日本儿懂得精打细算
尤其以丰田的“TPS（Toyota Production System）”
既“丰田生产模式”最为著名
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这种模式如果简单粗暴一点理解的话就是
“用尽可能少的料发挥尽可能大的作用”
例如某种钢材要承受500兆帕的应力
如果用4.9mm厚度的钢板可以承受
日本人是不会用5.0mm厚度的钢板的
在每一个细节上都会这样“死抠”
最终节省下来的费用是相当巨大的
尤其对于丰田这种每年卖千万辆的
巨无霸车企而言
这种生产模式合理利用好处很多
很多自主品牌也在学习哟
砖叔感言在选车这件事儿上
老美的出发点无非常简单
实用与经济
装逼绝不是主流
车对于美国人而言
就是实实在在的工具
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最后祝愿祖国繁荣富强
不摇号
不限行
不碰瓷
不装逼
油价便宜点
高速合理收费
......
对了！最后别忘了 点Zan！
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