今天这一台，
我觉得是，终于跨入这扇门的公路车。
至于入门之后要挖多深的坑，我也不敢想象。
今天是ON-ROAD+SPORT （铺设道路+入门挖坑）
驹名CONTEND SL，CONTEND中文名，争斗。
如果你不懂车架几何，REACH值，STACK值,不懂STR值是几多，又不知自己冲刺劲，还是爬坡劲，还是说自己ITT个人计时赛，分分钟与太阳肩并肩。
什么风动气动什么几何设计，我都不懂。
那今天你就看对车了。
为了不同的骑乘情境，公路车分为三个大系列的车系，分别是爬坡加速、长途骑乘、空气力学的车款。用Giant的车款来看，就是TCR、Defy和Propel。
那么对于一个看人家骑起来很嗨，自己又想骑，烧几万块砸下去，又不知道这部车对不对，适合不适合，还是先来台入门玩着先的入门级车手，那么CONTEND SL这部车就是最佳选择了。
在性能方面，刚性科技况袭TCR设计元素，结构刚性更强，力量传导更明确；有D-Fuse最舒适座杆，并维持OverDrive的管件直径、空力造型；还是同级产品中唯一使用隐藏式锁坐杆。
配备105shimano竞速小套件，11速飞轮后拨
配备shimano 105段手变。
清晰快速的变速手感，对于公路车新手而言，至少在挖更深一步的坑之前，
完全足够使用非常长一段时间。
要介绍一个GIANT全新研发的油线刹车系统，
由线刹拉线进入活塞转成油压，压入刹车碟刹夹器。
从此告别油刹公路变速手变的高昂价格。
刹车手感马上提升N+1个级别。
轮组系统配备 GIANT-PR2 DISC ，碟刹铝合金公路轮组。
经久耐用，无畏雨天，无畏下坡。
车架采用超轻铝合金SL级别材质，由台湾工厂直接制造，品质性能杠杠的。
黑橙磨砂搭配颜色，代表着，刚入门展现出独特的活力？
高端气质说不上,但是总体还是很好看.
如果,哪一天,你看着人家
骑起来好像很帅很屌很厉害很爆炸耶,
我也好想加入公路车行列耶.
你问朋友,
我应该选GIANT的什么车啊.
如果你朋友告诉你,
TCR,PROPEL,DEFY?
我还是建议你选CONTEND SL,
作为想一脚跨入公路车行列的新人.
一台入门价格,功能综合,性能综合,可爬可冲而舒适的公路车,才是你的菜.
因为这只是起点.
路还很长,在未能明确定义你未来是穿圆点衫爬坡衫,还是绿衫冲刺,白衫新人王,还是全场最diao黄衫.
Contend SL将可以在很长一段时间里,引领你进入这个非常有意思的世界.
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