二线豪车就是指在国内销量不佳的豪车。
一线指的是我们熟悉的奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯。没了！就他们四个！
二线指的是凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、捷豹、路虎、保时捷。不一定，有可能还有。
一线品牌的销量客观、市场占有率惊人，二线比如路虎保时捷虽然增长强势，但无奈只算二线之流。
有几个不随二线说的品牌有：
沃尔沃，因为被吉利收购，早已开始国产化进程，国内市场占有率突飞猛进不说，咱们自己的豪车往往不和外国豪车掺和了。
林肯，经融危机后通用抛售所有品牌精心打造凯迪拉克别克雪佛兰，略有成效，而福特的林肯......我估计你也看到了，大街上真见不到几台，如果以后出个名词叫做“三线”的话，有可能有他。
劳斯莱斯、宾利、迈巴赫，他们属于超豪华车型，既然是按走量算的，如此昂贵的品牌势必走量不多，所以也不能按几线来分类。（即便迈巴赫现在和AMG一样被划为奔驰一个型号以后没多少钱，大家也不这么分类）
阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，和法拉利兰博基尼专注于跑车不同，他们除了跑车也有豪华车型，但即便如此，这些骨子里运动基因异常强大的品牌，一般我们不与豪车一同进行分类。
上图为四门的玛莎拉蒂总裁
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云堆汽车榜 头条号汽车原创作者08-12 17:18 212赞踩
在中国，开豪车代表着成功，人们以车识人，汽车不是简单的代步工具，而是身份的象征。
但汽车这个东西，大多数中国消费者还是不太懂的，稍微小众点车，能认识车标就算入门了。
先给大家讲个笑话，云妹儿来自一个普通县城，家里有个做生意的亲戚前些年赚了钱，买了一辆凯迪拉克SRX提回家。他有位不识车的朋友，看了车表示：“你这辆帝豪真霸气”。
这可是真人真事哦，这足以说明部分豪华品牌在中国的认知度太低，那哪些是一线豪华品牌，哪些是二线豪华呢？（只讨论普通豪华品牌，超跑不计）。
一线豪华品牌的定义是价格昂贵或认知度高，举个例子，玛莎拉蒂的销量必然没有奥迪好，但不能因此算玛莎拉蒂是二线品牌，这不合理。
一线豪华品牌：保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、路虎、宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯。
以上品牌，玛莎拉蒂属于销量不高，但富豪圈出镜率较高的品牌。其他品牌就属于认知度高，销量不错。
二线豪华品牌：凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃。
之所以这几个是二线品牌，原因有二，一是销量极低，没啥认知度，比如讴歌。二是，自我定位低于一线品牌，比如凯迪拉克老是把自己放在宝马之下。
还有一类品牌也需要大家重要，就是所谓的个性化品牌，这类品牌给人感觉介乎于豪华品牌和普通品牌之间，比如MINI和Jeep。
从认知度来看，品牌有一二线之分，但不代表产品力有高低之别，某些二线品牌的车型是造的不错的，弱势大多体现在营销太晚太差，想必经过一定时间，能跃居到和BBA抗衡的地步。
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