菲亚特克莱斯勒的老板Sergio Marchionne为了追求利益最大化，从不避讳拓展版图的野心。当通用汽车首席执行官Mary Barra回绝了Sergio Marchionne的“好意”后，他打趣的说：“我会像一只熊一样紧紧的拥抱你”。而当全新菲亚特124 Spider复活的消息公布后，却是与马自达合作开发，没有人知道老谋深算的Sergio Marchionne心里究竟打的什么算盘。
菲亚特124在历史上也是一款明星车型，这辆由宾夕法利纳操刀设计1966年投产，1985年停产的124 Sport Spider双门敞篷跑车在过去的16年里，仅美国市场的累计销售了超过17万辆，也是菲亚特在美国市场最畅销的车型之一。全新菲亚特124 Spider在第四代马自达MX-5的平台上复活，新车将在即将开幕的洛杉矶车展亮相，并有望于今年第三季度上市，预计菲亚特还将在该车生命周期里增添Abarth高性能版本，以满足更多消费者的需求。
据悉，菲亚特在美国注册了“Fiat 124”和“Fiat 124 Spider”两个车名，意味着菲亚特已经为124的复苏做好了准备。菲亚特124 Spider基于第四代MX-5平台研发，共享关键部件，将拥有相同的轴距和底盘。但两车的外形设计有明显区别，124 Spider的外形设计相比马自达更为复古，新车将借用一些源自菲亚特124的设计元素，例如引擎盖上的双驼峰楞线设计、矩形尾灯、宽大的进气格栅、圆形前大灯和平坦的行李厢盖等，这些都是传承自经典的124车型。
早前，菲亚特与马自达合作研发了新一代前置后驱双座敞篷跑车，该车正是大名鼎鼎的第四代马自达MX-5，菲亚特集团的原计划是将该车放入阿尔法-罗密欧旗下，甚至一度传言该车还会被归到Abarth旗下。但集团Sergio Marchionne出面否认了这则消息，因为所有阿尔法-罗密欧车型都必须是100%意大利制造，这是阿尔法-罗密欧多年来所信奉的原则，就像每一台法拉利都只会来自马拉内罗一样。但按照马自达与菲亚特的合作计划，马自达和菲亚特旗下的双座敞篷车都由马自达广岛工厂负责生产，所以新的124 Spider将产自日本，所以这款车依旧会挂菲亚特车标。
Roadster车型一直都是将驾驶乐趣奉为圣经，脱胎于马自达MX-5的124 Spider自然也不会例外。它比MX-5更轻，新车的整备质量将被控制在1000千克之内，为了进一步减重，该车配搭了一台极其紧凑的小排量高功率引擎。124 Spider将使用菲亚特500 Abarth的1.4升MultiAir涡轮增压发动机，因为采取中置布局，所以发动机会被纵向安装。这台发动机拥有多种不同调校，Abarth高性能版能够超过200匹。高性能版除了更强劲的动力，还将获得更硬朗的悬架，更动感的外形和更高性能的制动系统。马自达MX-5入门版虽然只有129匹马力，但仅需8.9秒就能完成0-100 km/h加速，而装配200匹马力版本发动机的124 Spider，在更轻的车重条件下，其加速性能势必会更为迅猛。
当然，直线加速并不是这类小排量中置双门跑车所擅长的，它们的长项是制造乐趣。菲亚特124 Spider将分别提供6档手动和6档自动两个变速箱版本供选择，其中6档手动变速箱来自上一代MX-5，这款变速箱的高扭矩负载能够更好的匹配涡轮增压发动机的输出；而6档自动变速箱则来自日本爱信。
内饰基本上延续了MX-5简明的设计风格，配置也基本一致，其中包括其人机交互系统，不过该系统在124 Spider上被称为“菲亚特7.0互联系统”。用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容这类小跑车最为贴切不过了，既有拉风的外形，又有跑车般的性能，还有一个不至于高不可攀的价格，再加上一个有故事的历史背景，菲亚特124 Spider还是很值得期待的。
历史介绍：
菲亚特124是菲亚特1966-1985年间生产的中型家轿，他可以看做是1300和1500的换代车型。大家所熟悉的前苏联的拉达轿车正是根据了菲亚特124而设计的。一千五百万辆的销量（含拉达）使得菲亚特124成为世界销量最大的车型之一。
60年代，菲亚特的FIAT124和FIAT125是欧洲最出色的家庭汽车之一。菲亚特124在意大利总共生产了400万辆，苏联还引进了该车的生产线生产拉达牌轿车，一直生产到90年代中期，在80年代末、90年代初的最终型号拉达2105还曾向我国大量出口。波兰引进生产了菲亚特125。随着实力进一步增强，菲亚特开始兼并国内的其他汽车生产企业，在1969年，菲亚特兼并了蓝旗亚汽车厂并购买了法拉利车厂50%的股份，把世界跑车业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。1984年收购了阿尔法·罗密欧，1993年收购了玛莎拉蒂，成为一个经营多种品牌的汽车公司。为方便经营，1979年菲亚特汽车成为菲亚特汽车集团中一个独立经营的公司。菲亚特集团中各个品牌均保持传统特色菲亚特经济实惠，安全可靠。有贵族血统的蓝旗亚汽车保持一种高雅、尊贵的格调。阿尔法-罗密欧则是现代运动轿车的标志；玛莎拉蒂展现着意大利轿跑车的精华；法拉利更是成为了世界跑车之王。
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