百度的“萝卜快跑”无人驾驶网约车在武汉掀起了一股热潮，订单量大幅增加。这种酷酷的出行方式价格超亲民，有乘客秀了下他的账单：28公里才花26元，比传统网约车划算太多了，一时间成了人们讨论的热门话题。
目前，“萝卜快跑”在武汉市已经小有规模，投放的无人驾驶汽车超过400辆，这展示了百度在自动驾驶上的强硬实力和坚定决心。公司预期在2024年底实现收支平衡，并计划2025年开始盈利，成为行业的新标杆。
但是，因其低价导致有人喊冤：“这不是抢司机饭碗吗？”对此，百度副总裁王云鹏说：“推出无人车，我们主要是为了更好地为老百姓服务，不是来抢司机生意的。”
针对市场上的各种质疑与传言，武汉市交通运输局相关负责人做出了回应。他强调，目前出租车行业运行平稳，希望大家能理性看待技术变革，也呼吁大众对网上的不实信息擦亮眼睛。
从更广泛的角度来看，每次科技飞跃都伴随着传统行业的大转型和新业态的一片春天。无人驾驶技术不仅挑战传统出行模式，还带来了诸如无人驾驶测试工程师、高级维修技师、安全监管专员等新的工作机会，为就业市场注入新动能。
然而得注意的是，无人驾驶网约车尽管发展迅猛，但还处于城市试点阶段，要做到完全商业化运营还需要时间。在此过程中，全力保障车辆安全是头等大事，我们必须持续收集分析大量道路数据，不断优化算法，以提升智能系统水平。
面对这种技术革命，各界应该保持开放包容，通过制定前瞻性的政策和措施，将可能产生的负面影响降到最低，让科技进步惠及每个人。
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