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探量|比亚迪销量再创新高,其他品牌相继发力,合资奋力追赶

1、比亚迪每月的销量都成为了车圈焦点，这次也不例外。7月，比亚迪累计销量达到了262161辆，其中乘用车的销量为261105辆，相比2022年同期实现了高达61%的增长。

2、比亚迪销量再创新高，表面上看新能源的大势所趋。但其背后所反映的是，以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域的强大实力和创新能力，自主品牌整体的技术和实力向上。

3、一路开挂的比亚迪，夺冠也是在大家预料之中了，6月份，比亚迪的新能源车销量高达253046辆，同比劲增879%，而在今年1-6月份，比亚迪新能源车累计销量高达1255637辆，同比增长978%。

1、本田e：N SUV是e：N品牌的第三款车型，基于全新纯电动车专属架构“e：N Architecture W”打造而来，造型设计相当前卫，前脸部分的贯穿式前大灯组配合棱角分明的LED灯带，看起来科技感满满。

2、大众ID.7 VIZZION等极具市场竞争力的车型。如果你喜欢合资品牌以及新能源车型，不妨期待一下它们，或许用不了多久，新能源市场就会因为它们的到来而变得明显不同。

3、起亚 - 起亚K3新能源厂商指导价：98 - 288万高颜值的新能源家用轿车。【外观设计】 K3新能源使用了大嘴的进气格栅，搭配狭长的大灯，运动之余也有很强的攻击性，车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，很有时尚感。

1、起亚EV6，算得上是韩系品牌近两年最拿得出手的一款电动车，其整车造型尤为吸睛，三段式的进气口搭配犀利的大灯组，以及大尺寸轮圈，运动感尤为强烈。而值得一提的是，作为一辆两厢车，起亚EV6的轴距达到了2900mm。

2、电动新能源车排名前十名：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。比亚迪比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等核心技术。

3、新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。

4、特斯拉特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。

5、在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，成为了首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。

这些合资车企吹响反攻号角曾经被视为电动化转型缓慢的两大传统车企巨头，按照其所公布的电动车销量成绩来看，虽然离开特斯拉、比亚迪、埃安这些头部电动车企业还有一段距离，但是和大部分新势力车企已经处在同一水平线上了。

随后，记者还来到in77的蔚来、绍兴路的比亚迪卓越4S店。其中，比亚迪车行在做年度新车主活动，看车选车的人络绎不绝，活动当天还有各种礼品相送。据店内销售员介绍，10月下旬至今，他们的业绩都在逐渐增长。

大众的ID系列、丰田bZ4X、东风日产ARIYA艾睿雅等合资品牌纯电车接踵而至，无人再怀疑这些合资品牌在电动化转型的决心。只是消费者在选择新能源车时，不再遵循燃油车的品牌消费惯性，不再非合资品牌不可。

上汽大众和上汽通用新能源销量更是交出了不错的答卷，分别销量为3万辆和1万辆，首次双双破万，实属罕见，难道是合资车企要开始反击了？显然，这波上汽大众和上汽通用销量的暴增，归根结底还是在于价格。

对于合资品牌发展新能源的势态，其实已经开始全面地深化，从这次上海车展上，各大合资车企带来的全新电动产品，也表明了将中国消费者带入下一个电动智能化时代。

1、不过在新能源时代，一切都将重新洗牌。增程/插混/纯电车型在行驶质感方面可以轻轻松松超越同级甚至是越级的燃油车，那么合资品牌所积累的燃油车技术优势将不复存在。

2、乘联会数据显示，今年1-4月，主流合资品牌的新能源累计零售量为99753辆，累计同比增长35%，虽然累计零售量远低于自主品牌(1509555辆)，但累计同比增速已经接近自主品牌(34%)。

3、但合资品牌显然并不甘心将国内汽车市场拱手相让，为了顺应汽车市场变革，众多合资品牌正加速转型，在新能源汽车市场寻求机遇。上汽通用别克更是在近期连续发布了两款纯电产品——E5和E4。